近日，中國船舶集團旗下中船綜合院起草的船舶行業(yè)協(xié)會(huì )團體標準《船舶人因工程設計要求》（T/CANSI 50-2020）獲批并正式實(shí)施。
《船舶人因工程設計要求》適用于排水量5000噸及以上的客船、貨船和艦船，其他類(lèi)型船舶可參考使用。該標準共分為8章，從船舶工作艙室的空間布局、通道設施及標識、艙室環(huán)境、信息系統人機界面以及特種作業(yè)等方面，提出了詳細、明確的人因工程設計要求，為提高船舶工作艙室的人因工程設計水平、保障船舶行業(yè)人員作業(yè)安全、推動(dòng)船舶行業(yè)人因工程技術(shù)發(fā)展，提供了重要技術(shù)支撐與標準保障。
中船綜合院人因工程研究團隊長(cháng)期從事船舶行業(yè)人因工程研究工作，近年來(lái)參與了我國海軍多型重大裝備、高技術(shù)遠洋客船、豪華客滾船等船舶的研制，承擔了國家多個(gè)渠道科研項目，積累了大量關(guān)鍵技術(shù)與核心數據。此次獲批與實(shí)施，標志著(zhù)人因工程專(zhuān)業(yè)在我國船舶行業(yè)逐步走向成熟，有力支撐我國加快建設海洋強國。
了解多一點(diǎn)
人因工程屬于基礎技術(shù)研究，是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，人和機器及環(huán)境的相互作用，以及在工作、生活和休息時(shí)怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全與舒適等問(wèn)題的學(xué)科。
艦船人因工程，針對艦船多人多機協(xié)同工作關(guān)系復雜、惡劣海況環(huán)境下長(cháng)時(shí)間作業(yè)等特點(diǎn)，將人因學(xué)的理念方法與研究手段，融入到裝備設計、建造、使用、維修以及艦員培訓選拔中，旨在提高艦船裝備的綜合使用效能，增強系統安全性，降低人為失誤概率，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度，降低全壽期費用。
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