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　　編者按

　　2024年是國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)落地實(shí)施的關(guān)鍵之年，中國船舶集團按照國務(wù)院國資委有關(guān)工作要求，深入推進(jìn)實(shí)施，統籌安排進(jìn)度。中國船舶微信公眾號與《中國船舶報》共同開(kāi)設“深化改革建新功”專(zhuān)欄，陸續刊發(fā)集團公司總部及各成員單位積極踐行“三贏(yíng)”理念，聚焦價(jià)值創(chuàng )造，聚力改革攻堅不斷深化提升的做法與成效。

　　今天推出第四篇：中國船舶集團七二五所青島雙瑞改革發(fā)展綜述。

七二五所青島雙瑞車(chē)間

　　青島雙瑞成立于2003年，由中國船舶集團七二五所孵化，是從事腐蝕控制、水處理、氣體處理的高科技產(chǎn)業(yè)公司，擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家地方聯(lián)合工程技術(shù)中心等國家級創(chuàng )新平臺。


　　堅持戰略引領(lǐng)，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢

　　青島雙瑞確立了“致力于成為全球海洋環(huán)境解決方案領(lǐng)航者”的愿景，以“資源節約、環(huán)境保護”為發(fā)展方向，以“為用戶(hù)提供全面解決方案”為核心任務(wù)，以“技術(shù)領(lǐng)先化、經(jīng)營(yíng)國際化、產(chǎn)業(yè)智能化、管理標準化、產(chǎn)融一體化”為指導方針；以利潤創(chuàng )造中心，產(chǎn)品創(chuàng )新中心，精益制造中心為定位，構建了提升一代、研發(fā)一代、謀劃一代“三代”研發(fā)體系，完成了“由傳統防腐防污領(lǐng)域向海洋環(huán)境保護領(lǐng)域轉型，由工程公司向整體解決方案服務(wù)商轉型，由國內市場(chǎng)向國際市場(chǎng)轉型”。

新船舶壓載水管理系統

　　堅持創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，持續健全科技創(chuàng )新管理機制

?重構研發(fā)流程，全面實(shí)施異步開(kāi)發(fā)的研發(fā)模式

　　建立快速響應的市場(chǎng)需求管理流程。堅持以市場(chǎng)和客戶(hù)需求為導向，營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)部門(mén)通過(guò)細分市場(chǎng)需求分析，將客戶(hù)需求反饋至產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)。開(kāi)發(fā)部門(mén)確認客戶(hù)需求，根據市場(chǎng)需求的緊迫性、重要性、市場(chǎng)容量，及時(shí)制定、調整項目研發(fā)計劃。通過(guò)市場(chǎng)需求管理流程的實(shí)施，近三年公司每年項目立項數量增長(cháng)超30%，研發(fā)的一系列市場(chǎng)急需的新產(chǎn)品受到客戶(hù)廣泛認可。

　　構建業(yè)務(wù)分層和異步開(kāi)發(fā)流程，縮短研發(fā)周期。技術(shù)部、氣體開(kāi)發(fā)部、工藝部等直接面對外部客戶(hù)的部門(mén)為外部業(yè)務(wù)層，研發(fā)中心作為面向內部應用的部門(mén)為內部業(yè)務(wù)層。各部門(mén)或團隊并行地開(kāi)發(fā)和完成不同業(yè)務(wù)層的工作，通過(guò)技術(shù)和資源的共享化，縮短研發(fā)周期。

　　打造全生命周期研發(fā)管理體系，實(shí)現知識成果共享。引進(jìn)“產(chǎn)品生命周期管理”（PLM）管理體系，建立“青島雙瑞PLM產(chǎn)品數據管理平臺”?？蒲袡C制改革激發(fā)了產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng )新活力，推動(dòng)公司效益、規模不斷躍升，著(zhù)力踐行了價(jià)值創(chuàng )造理念。

?確立“大研發(fā)”戰略，構建高效研發(fā)組織架構

　　建設多層次協(xié)同創(chuàng )新平臺。依托國家級創(chuàng )新平臺，整合資源成立研發(fā)中心作為公司的技術(shù)及部件研究平臺，負責基礎技術(shù)和部件開(kāi)發(fā)，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供基礎模塊；成立技術(shù)部、氣體開(kāi)發(fā)部、工藝部等部門(mén)，作為公司的產(chǎn)品系統開(kāi)發(fā)平臺，負責產(chǎn)品系統的開(kāi)發(fā)。

建立矩陣式跨部門(mén)研發(fā)團隊。針對重大研發(fā)項目，按功能集成、過(guò)程集成和目標集成的原則組建跨部門(mén)專(zhuān)項組，保證了產(chǎn)品從設計、開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)全過(guò)程中溝通、協(xié)調和決策的高效性。

　　確立以項目負責人負責制為核心的項目管理機制。項目負責人負責從項目立項、團隊組建、項目實(shí)施到成果轉化的全流程，具有充分的自主決策權。

?優(yōu)化績(jì)效制度，激發(fā)科研人員“內生動(dòng)力”

　　實(shí)現研發(fā)績(jì)效量化管理。制定研發(fā)人員績(jì)效量化考核辦法，從項目立項、項目執行、成果轉化、知識產(chǎn)權、科技獎勵等5個(gè)維度對研發(fā)人員進(jìn)行績(jì)效評價(jià)；賦予項目負責人考核評價(jià)權力。授權項目負責人對項目成員進(jìn)行任務(wù)分工和績(jì)效考核評價(jià)。項目負責人在研發(fā)人員績(jì)效考核評價(jià)的權重占比超60%，項目成員的執行力顯著(zhù)提升；建立以成果轉化為核心的績(jì)效激勵制度。對項目實(shí)施超額利潤分享、項目收益分紅及其他專(zhuān)項激勵。已有近百名研發(fā)人員通過(guò)專(zhuān)項辦法獲得績(jì)效激勵，極大激發(fā)了創(chuàng )新熱情。

?加強“智能化+精益管理”體系建設，賦能新質(zhì)運營(yíng)能力

　　公司持續推進(jìn)數字化、智能化轉型發(fā)展，通過(guò)多年深耕，打造了數字化研發(fā)、數字化制造、數字化管理平臺，實(shí)現數字化研發(fā)、制造、管理深度融合，具備了利用大數據進(jìn)行運營(yíng)分析、績(jì)效考核和持續改進(jìn)提升的能力。依托先進(jìn)的信息化與工業(yè)互聯(lián)技術(shù)建成智能工廠(chǎng)，涵蓋設備互聯(lián)、倉儲物流、柔性自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)、生產(chǎn)管理與監控、工藝仿真和智能運營(yíng)，全面提升運營(yíng)效率和質(zhì)量。

?加速?lài)H化布局，強化營(yíng)銷(xiāo)與客戶(hù)服務(wù)

　　主導國際標準制定。主編并發(fā)布壓載水處理領(lǐng)域全球首個(gè)ISO國際標準——ISO 23314-2 《電解法壓載水管理系統風(fēng)險評估和風(fēng)險降低》，持續保持技術(shù)水平全球領(lǐng)先。

　　建設全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。在日本、新加坡、德國、希臘、中國香港等國家和地區設立子公司及辦事處，實(shí)現重點(diǎn)市場(chǎng)區域本地化運營(yíng)；加強國際代理商發(fā)展與管理，實(shí)現全球主要市場(chǎng)區域全覆蓋。

　　健全全球售后服務(wù)體系。目前共有近56處服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、200余名專(zhuān)業(yè)服務(wù)工程師，覆蓋全球30多個(gè)國家的100多個(gè)主要港口，為客戶(hù)提供高效便捷的售后服務(wù)保障。

　　改革創(chuàng )新促發(fā)展。公司產(chǎn)業(yè)取得持續提升和快速發(fā)展，踐行了高質(zhì)量發(fā)展和價(jià)值創(chuàng )造理念：技術(shù)創(chuàng )新保障獲取有利潤的訂單，確保事先算贏(yíng)；智能化+精益管理促進(jìn)成本核算精準化，實(shí)現事中控贏(yíng)；國際化營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)有良好現金流的利潤，達成事后真贏(yíng)。

　　——船舶壓載水管理系統累計訂單4000余艘，交付3000余艘，中大型船舶市場(chǎng)占有率全球第一；

　　——市場(chǎng)實(shí)現全面國際化，國外訂單占比80%；

　　——獲評國家工信部“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”、“國家戰略創(chuàng )新產(chǎn)品”；

　　——2023年，船用清潔能源供應系統領(lǐng)域，承接LNG動(dòng)力船占全球30%；

　　——壓載水管理系統領(lǐng)域，在新造船市場(chǎng)，訂單實(shí)現所有大型船廠(chǎng)全覆蓋；海外市場(chǎng)產(chǎn)品售價(jià)高于全球同行業(yè)水平10%-15%。



| 作   者：劉   暢
| 通訊員：徐兆琦/陳曉光
| 責   編：寧湘舒
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄