7月3日，由中國船舶集團旗下黃埔文沖建造的漂浮式風(fēng)電平臺“明陽(yáng)天成號”（OceanX）完成吊裝。
長(cháng)相科幻的海洋經(jīng)濟新物種
“明陽(yáng)天成號”由一個(gè)漂浮在海面上的“Y”字型漂浮式基礎以及安裝在基礎上的3個(gè)橄欖球形浮筒、1個(gè)“V”字型塔架、2臺風(fēng)機組成。
# 其漂浮式基礎采用超高性能混凝土澆筑而成，具備鋼結構的承載能力，同時(shí)耐腐蝕、密封性好、成本低；
# 采用拉索系統、單點(diǎn)系泊和長(cháng)機翼形塔筒設計，大大降低塔架載荷，從而保證了塔架結構的輕量化設計及抗風(fēng)能力；
# 安裝兩臺8.3兆瓦風(fēng)機，實(shí)現捕風(fēng)率最大化，比同等掃風(fēng)面積的單個(gè)大風(fēng)輪風(fēng)機的發(fā)電量提升4.29%；
# 平臺整體拖航設計吃水5.5米，可應用于水深35米以上的全球廣泛海域。
展現中國船舶的制造實(shí)力
漂浮式基礎下水
這是黃埔文沖首次承接采用鋼絞索柔性連接多管節組合體的漂浮式風(fēng)機基礎項目，也是該公司建造過(guò)的最寬的產(chǎn)品，超過(guò)了船塢和浮船塢的極限。
項目組積極探索，創(chuàng )新性地采用平地建造、懸臂式滾裝上駁和浮船塢懸臂狀態(tài)下水的方案，圓滿(mǎn)完成了該工程建造。
# 首次完成高度達40米、重達1000噸的超大長(cháng)細比鋼結構柱組合件和長(cháng)度達85米、重達450噸的超長(cháng)塔架的陸地轉運；
# 攻克了總張力達30000噸、絞索數量達1500余根的非對稱(chēng)結構張拉工藝，實(shí)現了模塊化安裝，簡(jiǎn)化了建造工藝，提高了建造質(zhì)量和建造速度。
第二座漂浮式風(fēng)電平臺
該平臺是黃埔文沖建造的第二座漂浮式基礎，2021年12月，由黃埔文沖負責建造的國內首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“扶搖號”成功下線(xiàn)。
2018年以來(lái)，黃埔文沖的海上風(fēng)電鋼結構全系列產(chǎn)品交付物量已經(jīng)超100萬(wàn)噸，目前年產(chǎn)能達30萬(wàn)噸。
| 記 者：王 進(jìn)/鄺展婷
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